Наш канал в Telegram
Аквафон Красивый номер
Онлайн платежи
Аквафон ЦО
Приложение
Аквафон Апра
Роуминг (супер роуминг)
Previous Next Play Pause
Газета "ЭХО АБХАЗИИ"
Газета "АҞӘА-СУХУМ"
Газета "НОВЫЙ ДЕНЬ"
Газета "АИДГЫЛАРА"

Апсадгьыл-инфо, 7 октября 2022 г. В Министерстве экономики прошло первое заседание межведомственной комиссии по ведомственной краткосрочной целевой программе «Поддержка малого и среднего предпринимательства в Республике Абхазия на 2022 год», сообщает пресс-служба Минэкономики.

По результатам проведения заседания комиссии был определен период подачи заявлений об участии в программе претендентами: с 3 октября 2022 года по 28 октября 2022 года.

По вопросам возможности участия в программе обращаться в Государственное учреждение Министерства экономики Абхазии «Государственное инвестиционное агентство» (адрес: г. Сухум, ул. Пушкина, д. 16, бизнес центр «Гудоу Плаза», 3 этаж, офис 3.3).

 

 

 

В разгар туристического сезона в Абхазии многие жители и гости столицы были встревожены отсутствием на улицах города автобусов. Но забастовка водителей автобусов, как ее тут же стали называть в социальных сетях, длилась недолго.

13 мая в публикации «В сухумском троллейбусе больше не поездишь за пять рублей» «Эхо Кавказа» рассказывало о том, что готовится решение кабинета министров Абхазии о повышении проезда в общественном транспорте. На троллейбусе это будет стоить 10 рублей вместо установленных еще восемь лет назад пяти. На городских автобусах проезд повысится с 10 до 20 рублей, маршрутных такси – с 20 до 30 рублей. Представители транспортников старались обосновать причины данного повышения – ГСМ, запчасти и прочее. Приводились также интернет-комментарии пассажиров общественного транспорта, которые, как водится, в штыки приняли эти планы.

В другом СМИ тогда директор Сухумского автотранспортного предприятия Леонид Шулумба рассказывал, что направил письмо в кабинет министров с просьбой о рассмотрении такого повышения для автобусов; в Министерстве экономики же должны были «подкрепить цифры расчетами» и подготовить предложение.

Что можно сказать на эту тему сейчас, спустя три месяца? Сухумские маршрутчики без промедления прикрепили в салонах своих машин таблички со словами крупным, крупнее некуда, шрифтом: «Проезд – 30 рублей». Но они – частники. А вот плата за проезд на городских автобусах и троллейбусах так и осталась прежней – 10 и 5 рублей. Наблюдатели склоняются к мысли, что правительство не пошло здесь пока на повышение тарифов за проезд, поскольку это наложилось бы на повышение с 1 июля энерготарифов, а также связали это с тем, что в обществе продолжали бурлить протестные настроения, ибо все никак не удается добиться снижения цен на горючее до уровня сочинских автозаправок. Кстати, вчера увидел в соцсетях позитивную новость: цена на бензин АИ-92 на АЗС «Роснефти», где реализуется половина горючего в республике, снизилась на пять рублей, с 56 до 51. Но цены на дизтопливо, которым заправляются автобусы, пока снижать не обещают.

В минувшую субботу состоялся такой любопытный разговор с незнакомым до этого водителем сухумского троллейбуса. Тот видел меня накануне на телеэкране в репортаже с пресс-конференции президента Абхазии и стал сетовать, что никто из журналистов не задал вопрос относительно троллейбусного парка. Подумалось, что речь о повышении платы за проезд, но нет: он сказал, что троллейбусники мечтают об обновлении парка машин. Заодно услышал от словоохотливого собеседника, что водители городских автобусов не вышли сегодня на работу, объявили забастовку.

На следующий день бурное обсуждение этой забастовки встретилось в соцсетях. Но СМИ о ней ничего не сообщали. Ничего не удалось выяснить и в Министерстве экономики, куда позвонил на этой неделе. Между тем интернет-пользователи продолжали жаловаться на отсутствие автобусов на линиях, хотя другие отвечали им, что видели в городе работающие автобусы.

Чтобы прояснить ситуацию, побывал сегодня в Сухумском АТП и поговорил с его директором Леонидом Шулумба. Вот что он сообщил, прежде всего, о перспективах повышения тарифов на проезд:

«Ну, пока нет такого решения. Возможно, будет.

– Может быть, они думают сейчас, в правительстве: на электроэнергию тарифы подняли, на горючее цены поднялись… И как-то не хотели…

– Раздражать, скорее всего, не хотели людей.

– И в связи с этим у вас было что-то вроде забастовки, да?

– У нас были некоторые проблемы. В частности, и в связи с отсутствием решения о поднятии цен за проезд, об увеличении дотации по топливу. По запчастям, по каким-то другим моментам. Но, так или иначе, ситуация не выходила из-под контроля. Просто временное отсутствие самого топлива… Какие-то проблемы с дизельным топливом, как я понимаю, возникают. Но нам помогли, мы запаслись топливом на ближайшие хотя бы дней 28-30, по моим расчетам, у нас проблем с ним не будет, даже если где-то что-то произойдет. Есть и увеличение дотаций по заправке, это дополнительные 10 литров дизельного топлива. И в комплексе много вопросов было решено. И транспорт выехал.

– То есть назвать это забастовкой нельзя?

– Ну, прямо, в открытую, забастовкой – нет, но… Смешанно немножко. И отсутствие ресурсов для выезда, и акция такая своего рода протеста… Да, было что-то такое.

– Один водитель троллейбуса мне сказал, что там просят обновления парка машин. У вас как, в этом отношении нет проблем?

– Этот транспорт, который сегодня у нас, – 19 ПАЗиков, они хоть и считаются новыми, но состояние их удручающее, потому что они изначально попали к нам с заводскими дефектами. По гарантии пытались дефекты устранить, неоднократно вывозили, некоторые единицы транспорта даже по два раза ремонтировали, но очень слабая техника в эксплуатации.

– Это какой завод?

– Павловский.

– А вот эти – «Богдан», желтые автобусы, эти как?

– Эти желтые автобусы, в принципе, свой срок хорошо, на пять с плюсом отработали. Несмотря на то, что у них возраст немаленький, благодаря им покрываются погрешности этих белых ПАЗов. Когда белые ломаются, желтые компенсируют их отсутствие».

Когда у нас зашла речь о дизтопливе, цена на которое не снижается, Леонид Шулумба сказал:

«Мы производим закуп топлива по 62 с половиной – 63 рубля за литр. То есть это администрация города финансирует. Дополнительные расходы, которые несет Сухумское АТП по заливе топлива, берет на себя администрация города Сухума».

Виталий Шария

Эхо Кавказа

 

Апсадгьыл-инфо, 20 июня 2022 г. 20 июня в Москве в рамках своей командировки Кристина Озган встретилась с заместителем министра энергетики Российской Федерации Евгением Грабчаком, сообщает пресс-служба Минэкономики Абхазии.

На встрече обсудили вопросы реализации плана мероприятий по установке приборов учета, ценообразования на нефтепродукты и модернизации электросетевой инфраструктуры Абхазии.

В министерстве экономического развития Российской Федерации состоялась рабочая встреча, на которой обсудили механизмы финансирования и реализации Программы социально-экономического развития.

В Минэке также обсудили обращения Правительства Республики Абхазия о снижении цен на нефтепродукты, поставляемые в республику и применения для нужд Республики Абхазия цен, аналогичных ценам в Российской Федерации.

В Минтрансе России состоялось совещание по вопросам восстановления авиасообщения и пересечения абхазо-российской государственной границы.

В ходе совещания обсуждались вопросы:

- разработки проектно-сметной документации восстановления взлетно-посадочной полосы Международного аэропорта «Сухум» им. В.Г. Ардзинба и прилегающей инфраструктуры;
- присоединения Республики Абхазия к Конвенции о международной гражданской авиации;
- обучения граждан Республики Абхазия в российских ВУЗах по специальностям в сфере гражданской авиации по программам высшего образования и переподготовки специалистов;
- изменение требований к документам, предъявляемым перевозчиками грузов и пассажиров при пересечении государственной границы.

 

 

Абхазские автовладельцы, совершающие международные грузовые перевозки, отмечают, что на российско-абхазской границе им стали предъявлять дополнительные требования. По этому поводу 26 мая состоялось совещание правительства и представителей ФТС России в Абхазии.

О том, какие требования предъявляют автовладельцам, совершающим международные перевозки, касаются ли эти правила обычных водителей, читайте в материале Sputnik.

Сария Кварацхелия, Sputnik

Условия международных перевозок между Абхазией и Россией регулируются межправительственным соглашением от 2011 года. С мая 2022 года, по словам министра экономики Абхазии Кристины Озган, на границе стали предъявлять дополнительные требования к определенным категориям перевозчиков, в частности категории В, такси.

"То есть это наличие разрешительных документов, выданных уполномоченным органом внутри Абхазии и разрешение на въезд на территорию Республики Абхазия, которое также выдает уполномоченный орган, разрешение Российской Федерации на въезд на территорию Российской Федерации автотранспортных средств, осуществляющих пассажирские и грузовые перевозки. Что создает определенные неудобства для наших перевозчиков, потому что это новые правила”, - отметила Кристина Озган.

По словам автоводителя Павла (имя изменено по просьбе собеседника - прим.), теперь при пересечении границы с него требуют лицензию и идентификационную карточку водителя, которые выдаются в Министерстве экономики Абхазии.

"У меня (оформлено) ИП, совершаю грузовые перевозки. Все эти документы у меня и раньше были - и лицензия, и идентификационная карточка. Но карточка была просрочена. Дело в том, что российская сторона не требовала предъявлять эти документы, и я не продлил карточку. А основной документ для въезда в Россию - дозвол (разрешение на въезд грузового автомобиля). При получении дозвола требовали только лицензию", - отметил Павел.

Ничего нового

В Государственном таможенном комитете Абхазии отметили, что эти правила были прописаны в Соглашении между правительствами Абхазии и России о международном автомобильном сообщении еще в 2011 году. Согласно документу, международные перевозки из Абхазии в России могут выполняться теми лицами, которые имеют:

Лицензию на осуществление международной перевозки пассажиров/грузов,

Идентификационную учетную карточку водителя транспорта.

Эти документы выдаются в Министерстве экономики Абхазии. По словам главного специалиста Отдела лицензирования Минэка Лики Кутелия, соискателями лицензии могут быть как индивидуальные предприниматели, так и юрлица, зарегистрированные в Абхазии.

"Тот человек, который извлекает прибыль от перевозки пассажиров или грузов, должен иметь лицензию. К лицензии прилагается идентификационная карточка водителя. Это неотъемлемая часть, потому что в лицензии мы пишем, кто владелец лицензии. Если это ИП, то его паспортные данные, ИНН и ОГРН (основной государственный регистрационный номер). Если это юрлицо, соответственно, юридический адрес, устав, учредительный договор, свидетельство о регистрации устава, ИНН и справка с налоговой об отсутствии задолженности, техпаспорта и техосмотры транспортных единиц и трудовые договоры с водителями. Если юрлицо не имеет свое транспортное средство, оно может арендовать транспортное средство вместе с водителем. Тогда нужен договор аренды транспортного средства и трудовой договор с водителем. Если ИП, то это свидетельство о предпринимательской деятельности, ИНН, справка с налоговой, что нет задолженности по налогам и документы на машину - техпаспорт и техосмотр", - пояснила Лика Кутелия.

Лицензия бессрочная. Для ее получения необходимо заплатить 10 тысяч рублей. Идентификационная карточка водителя выдается бесплатно, но ее необходимо продлевать каждый год.

Оформить лицензию и идентификационную карточку можно в течение двух дней.

Если водителем автотранспортного средства выступает гражданин Российской Федерации, подтверждением трудоустройства в Абхазии служат:

Разрешение организации на привлечение и использование иностранных работников от Государственной миграционной службой Республики Абхазия,

Патент от Государственной миграционной службы Абхазии.

Однако это не все требования к тем, кто осуществляет международные перевозки. При пересечении абхазо-российской границы необходимо открывать и временный ввоз из Абхазии.

В Южном таможенном управлении отметили, что порядок временного ввоза из Абхазии на территорию Евразийского экономического союза транспорта, совершающего международные перевозки, регламентируется Таможенным кодексом ЕАЭС, Инструкцией, утвержденной решением Комиссии таможенного союза, и Соглашением о международном автомобильном сообщении.

Другими словами, водителю необходимо предъявить:

паспорт или иной документ, удостоверяющий личность человека, совершающего таможенные операции;
национальное или международное водительское удостоверение;
документы на транспорт;
документ о государственной регистрации и национальной принадлежности транспортного средства международной перевозки;
документы, подтверждающие маршрут следования.

В случае, если водитель - гражданин России и не имеет абхазского паспорта, то ему необходимо иметь:

свидетельство о регистрации транспортного средства в Абхазии,
договор, содержащий сведения о принятии на работу гражданина России в качестве водителя транспортного средства, а также командировочные предписания и маршрутные листы, подтверждающие заявленные сведения о необходимости совершения международной перевозки пассажиров.

"Какие-либо иные требования по предоставлению документов, в том числе в зависимости от собственности компании, участвующей в международных перевозках пассажиров, таможенным законодательством ЕАЭС и Российской Федерации не установлены", - уточнили в Южном таможенном управлении.

Также отмечается, что международные перевозки могут выполнять только те лица, которые, согласно законодательству своего государства, имеют лицензию на эту деятельность.

 

 

В четверг, 7 апреля, Правительство приняло постановления, касающиеся мер поддержки бизнеса и граждан в новых экономических условиях.

СУХУМ, 7 апр - Sputnik. Рисков, связанных с тем, что в Абхазии будет дефицит продуктов питания, нет, сказала вице-премьер, министр экономики Кристина Озган в эфире радио Sputnik.

"На наш взгляд, сегодня нет таких рисков, связанных с тем, что будет дефицит этих товаров, потому что в Российской Федерации это очень серьезно контролируется. И, как вы видите, в отношении Абхазии и дружественных государств, всегда применяются методы исключения. Поэтому мы считаем, что этот процесс будет контролируемым", - заявила Озган, отвечая на вопрос о необходимости создать в республике запас продовольствия и завозить определенный объем продуктов питания.

Как отметила Кристина Озган, в соответствии с законом о государственном регулировании цен, правительство приняло решение о регулировании цен на некоторые продовольственные группы товаров.

"В связи со значительным повышением цен на продовольственные и другие товары, обусловленным изменением экономических условий из-за событий, происходящих в мире и непосредственно в Российской Федерации, имея ввиду, что практически весь объем товаров импортируется в Республику Абхазия, правительством принят ряд решений", - подчеркнула министр.

Правительство установлен предельный размер торговых надбавок на основные виды продовольственных товаров.

Кроме того, для поддержки субъектов предпринимательской деятельности в Абхазии и обеспечения продовольственной безопасности, временно отменены ввозные таможенные пошлины для некоторых товаров.

 

Страница 1 из 29
E-sim
Кэшбек
Аквафон Море Макси
Аквафон ЦО
Аквафон Красивый номер
Аквафон Апра
Онлайн платежи
Приложение Aquafon
Тинькофф
Двойная квота
Previous Next Play Pause
banner01сайты
JapanAuto
banner03
banner02
Previous Next Play Pause

Реклама на сайте

Нас читают и смотрят в Абхазии, России, Турции, странах СНГ и дальнего зарубежья
Рекламные баннеры разных размеров размещаем на любой срок на главной странице сайта, которые отображаются при переходе в любой раздел сайта.
При размещении баннера на более продолжительный срок от 7 месяцев и выше при единовременной оплате действуют предложения по ценам со скидкой.
Image
0
ПОДПИСЧИКОВ
Image
0
ПОДПИСЧИКОВ
Данные приведены на начало июня 2020 года.
Image
0
ПОДПИСЧИКОВ
Мы также предлагаем размещение вашей рекламной и справочной информации на наших аккаунтах в instagram, Одноклассники , Facebook.

По всем вопросам обращайтесь на эл.почту aiaaira2011@rambler.ru , а также в ЛС на наших страницах в социальных сетях INSTAGRAMFACEBOOK и ОДНОКЛАССНИКИ