Из-за падения уровня воды на ИнгурГЭС и угрозы аварийной остановки станции, в Абхазии стали ежедневно отключать подачу электричества с 11:00 до 14:00 со среды 20 февраля.

СУХУМ, 20 фев – Sputnik, Сария Кварацхелия. Больницы Абхазии будут работать в штатном режиме во время отключений электричества в Абхазии, рассказали Sputnik главврачи районных больниц.

В Республиканской больнице и Сухумском роддоме есть автономные источники питания.

"У нас есть автономное резервное питание. Веерные отключения не скажутся на нашей работе, режим у нас не меняется. Мы готовы к этому. Если отключения будут длительными, то мы будем запасаться топливом. У нас эта проблема снята. То же самое и в роддоме. Это один общий комплекс", – рассказал главврач ЦРБ Аполлон Гургулия.

Не повлияли отключения и на режим работы Гудаутской районной больницы. По словам главврача Хаджарата Шамба дизельный генератор подключается автоматически.

"Мы сталкивались уже с проблемами с электричеством, случались аварии, и мы уже включали этот дизель. На такие случаи заложены деньги на дизтопливо. Дизтопливо нам хватит примерно на месяц. А дальше будем смотреть по обстоятельствам. Лишь бы не испортился генератор, а с дизтопливом, думаю, справимся", – сказал Шамба.

Резервный источник есть и в Гагрской больнице, но там его будут включать не постоянно, а в экстренных случаях. Постоянно электричество будет только в родильном отделении, которое во время отключений подпитывается от собственного генератора.

"Если генератор работает на полную мощность, то за час уходит 70 литров солярки. Такой роскошной жизнью наша больница не живет. Мы будем подключать автономное электричество во время экстренных случаев. А так беспрерывно мы не можем подключать дизель. Столько солярки мне не дадут. Если экстренно кто-то поступит, то разговора нет, дизель будет работать", – объяснил главврач Гагрской больницы Вячеслав Аргун.

В Ткуарчалской больнице генератор работает только в родильном отделении. Остальная часть больницы будет обесточена. Врачи будут работать в штатном режиме.

"Плановые больные все будут обслужены. Надеюсь, экстренных поступлений не будет. Без электричества больше всех пострадает хирургическое отделение. Но учитывая то, что Ткуарчал и во время войны работал без света, то наши врачи уже приспособлены. Конечно, неудобства будут, но постараемся справиться", – сказала главврач Лали Гаргулия.

Автономного электроснабжения нет в Очамчырской больнице. Генератор вышел из строя.

По словам главврача Мадонны Кишмария, особенно пострадают родильное отделение и поликлиника, где установлена техника для кардиограмм и УЗИ. Режим приема пациентов в Очамчыре планируют перестроить под отключения. Рабочий график будет продлен.

"С 11:00 до 14:00 мы будем работать без света. Это создает неудобства. У нас вся база данных в электронном виде. Препараты, которые мы выписываем тоже в электронной базе. В поликлинике же нужно кардиограмму или УЗИ снять, но без света этого не сделаешь. Если нет сети, то вся работа останавливается. Мы, наверное, будем продлевать рабочие часы, чтобы восполнить работу в те часы, когда будет электричество", – рассказала Кишмария.

В Галской ЦРБ есть собственный генератор, но имеются проблемы с запасом дизтоплива.

"Пока не знаем, насколько нам хватит запасов, которые у нас есть сейчас. Пока мы не получали средств на топливо за январь и февраль. Генератор имеет большую мощность, могут работать все отделения, и рентгеновский аппарат, и кондиционеры, и компьютеры. Мощность большая, хватает на все. В больнице есть системы, которые защищают технику от скачков энергии. Но быть уверенным абсолютно, что что-то не сгорит, мы не можем. Потому что та электроэнергия, которую мы получаем в течение дня - то меньше 220 вольт, то больше", – отметил главврач Гия Шония.

В штатном режиме работает Агудзерский госпиталь, где также имеется генератор.

К 19 февраля 2019 года общая прогнозируемая, суммарная выработка ИнгурГЭС и Перепадной ГЭС-1 до начала паводка в марте-апреле составит 310 миллионов киловатт-часов. Прогнозируемое потребление Абхазии в этот период составит 366 миллионов киловатт-часов. Дефицит электроэнергии до начала паводка составит 56 миллионов киловатт-часов, сообщала ранее пресс-служба энергокомпании.

 

 

Интервью Апсныпресс гендиректора ГК «Абхазское морское пароходство».

Сухум. 21 февраля. Апсныпресс. Дамей Касландзия. В Сочи, на Российском инвестиционном форуме, было подписано Соглашение между Госкомпанией «Абхазское морское пароходство» и ООО «Черноморские круизы». О том, что предстоит сделать для организации к 2020 году круизного сообщения в рамках договоренностей Абхазии и России, Апсныпресс рассказал гендиректор ГК «Абхазское морское пароходство» Даур Ардзинба.

Даур Заурович, какие перспективы для Абхазии открывает реализация Соглашения о круизном сообщении между портами Абхазии и России?

Реализация Соглашения – это серьёзный шаг на пути возрождения круизного и пассажирского сообщений в целом в Республике Абхазия. Принятие судна подобного класса предполагает высокий уровень соблюдения норм в области обеспечения безопасности мореплавания, транспортной безопасности, уровня сервиса в портах, что, несомненно, открывает перспективы для реализации других направлений в морских пассажирских перевозках. Развитие пассажирского терминала Сухумского морского порта – это дополнительный поток туристов, новый комфортабельный транспортный узел, способный разгрузить в летний сезон государственную границу РА и РФ. Стоит также отметить, что при организации круизного сообщения продолжится развитие сопутствующей инфраструктуры морского вокзала, прилегающей к порту территории. В конечном итоге, все эти направления дадут экономический эффект для города и страны в целом. Сильна также имиджевая составляющая проекта, как внутри страны, так и за ее пределами. Многие представители старшего поколения помнят времена, когда в Сухумский порт заходили крупные круизные лайнеры «Адмирал Нахимов», «Иван Франко» и др. Для многих из них возрождение регулярного круизного сообщения – это свидетельство экономического процветания страны. Кроме того, мы рассчитываем на повышение интереса к портам Республики Абхазия со стороны других операторов пассажирских перевозок.

Насколько готов порт Сухума для принятия круизного лайнера? Расскажите о работах, которые нужно провести в порту для запуска круизного сообщения, что будет сделано в первую очередь?

Подписание Соглашения – это результат эффективного взаимодействия ГК «Абхазское морское пароходство», ФГУП «Росморпорт» и ООО «Черноморские круизы», вся проделанная работа и предварительные договоренности зафиксированы в этом документе. С момента начала реализации проекта, мы провели необходимые подготовительные работы для захода лайнера. В том числе:
– геодезические, гидрографические работы;
– контрольно-инспекторское обследование причалов пассажирского терминала Сухумского морского порта, составлены морские паспорта причалов;
– подготовлен проект производства дноуглубительных работ;
– восстановлены створные знаки;
– разработан план и необходимый перечень оборудования по транспортной безопасности пассажирского терминала (более подробно меры по обеспечению транспортной безопасности будут отражены и реализованы после утверждения дорожной карты);
– решен ряд организационно-правовых вопросов, включая составление подробных технических паспортов причалов и терминала в целом и т. д.;
– буксирное обеспечение также на стадии завершения, дополнительный буксир приобретен и в ближайшее время будет доставлен;
– в данный момент ведутся работы по обследованию акватории пассажирского терминала Сухумского морского порта с целью обнаружения потенциально опасных предметов, в том числе, и взрывоопасных предметов.

Завершение работ планируется до конца текущего месяца. Все работы были проведены за счет собственных средств ГК «Абхазское морское пароходство» и при финансовой поддержке ООО «АЗиД». Привлекались как местные, так и в необходимых случаях, российские компании-подрядчики, включая специалистов ФГУП «Росморпорт».

На новом этапе, ознаменованном подписанием Соглашения, компании предстоит произвести дноуглубительные работы, работы по благоустройству территории и т. д. Все мероприятия будут отражены в дорожной карте, над которой мы в данный момент работаем. Наиболее сложными и первоочередными являются именно дноуглубительные работы. Проект производства работ готов, в ближайшее время в дорожной карте будут обозначены сроки реализации.

Когда планируется запустить первый рейс, что в программе пребывания лайнера?

В 2019 году планируется провести тестовый рейс. В 2020 году должно начаться регулярное круизное сообщение. Оператор круиза, ООО «Черноморские круизы», прорабатывает вопросы расписания и программы пребывания лайнера. Более подробно об этом можно будет говорить ближе к навигации 2020 года.

Какие обязательства несет российская сторона в рамках Соглашения?

В случае надлежащего исполнения нами всех мероприятий, предусмотренных согласованной дорожной картой, ООО «Черноморские круизы» обязуется в пределах своей компетенции совершить все необходимые подготовительные действия и создать надлежащие организационно-технические и правовые условия для включения Сухумского морского порта в маршрут следования круизного лайнера в качестве порта захода, начиная с навигации 2020 года.

Каковы планы по расширению сотрудничества?

Хотелось бы отметить, что это не первый проект по морскому сообщению с Российской Федерацией. Так, например, с 2018 года у нас открыто грузовое сообщение с Республикой Крым. Пока речь идет о поставках инертных материалов из Республики Абхазия в Республику Крым. Реализации этого проекта также предшествовала работа по модернизации инфраструктуры Очамчырского порта. Так, была построена новая причальная стенка, приобретена современная перегрузочная техника, что позволило расширить возможности Очамчырского порта. Таким образом, направлений для развития сотрудничества много, как в грузовом, так и пассажирском сообщении. На текущий момент стоит задача успешно реализовать конкретный проект с ООО «Черноморские круизы». Однако есть понимание необходимости развития взаимодействия по другим направлениям, включая морские перевозки между курортами Сочи, Гагра, Сухум, Новый Афон. Эти направления сотрудничества также требуют проработки с коллегами из ФГУП «Росморпорт» и, возможно, станут предметом обсуждения уже после успешной реализации проекта по круизному сообщению.

 

Апсадгьыл-инфо, 13 февраля 2019 г. Футбольный сезон 2019 года стартует 1 марта матчем на Суперкубок Абхазии. Об этом стало известно на заседании Федерации футбола 13 февраля.

В матче за Суперкубок встретятся чемпион Абхазии сухумский «Нарт» и обладатель Кубка гагрская «Гагра».

Игра состоится на стадионе «Динамо».

Старт второго круга 26 чемпионата Абхазии по футболу намечен на 6 марта.

При этом остаются финансовые проблемы, связанные с проведением чемпионата. В первую очередь это касается оплаты судейского корпуса. Задолженность федерации перед арбитрами из России, ЛНР и ДНР, обслуживающими игры чемпионата, составляет более миллиона рублей.

Напомним, что 26-й чемпионат Абхазии по футболу переносился несколько раз по причине отсутствия финансирования. Чемпионат должен был стартовать в сентябре, в итоге первые игры были проведены 10 ноября

9 ноября 2018 года распоряжением премьер-министра Госкомитет по спорту обязали профинансировать первый круг чемпионат на сумму более полумиллиона рублей. Эти деньги обещали вернуть комитету из резервного фонда правительства.

 

 

В Сухуме состоялась пресс-конференция первого заместителя главы администрации Гагрского района Владимира Джения. Гагрский район – это, можно сказать, флагман туристической отрасли Абхазии. И поэтому без вопроса об итогах прошлого турсезона пресс-конференция не могла обойтись.

Джения ответил так: «На 42 миллиона рублей больше пополнился местный бюджет, чем в предыдущем. И хоть запланированных показателей не достигли, для нас это все-таки достижение, поскольку есть положительная динамика. Позапрошлый сезон был неудачный, скажем так. И чтобы привлечь отдыхающих, многие объекты снизили цены, порядка на десять и более процентов. И это не могло не сыграть роли…»

Как район готовится к будущему турсезону, какие проводятся благоустроительные работы в самой Гагре? Джения сказал:

«Мы пошли по такому пути при подготовке к курортному сезону. Пошли навстречу нам предприятия, организации. Порядка пяти тысяч квадратных метров плитки уложили на продолжении набережной. Мы не сами это начали, еще до нас руководство, которое возглавляло район, это начало. Здесь хотелось бы отметить такой момент. Очень благодарны мы и жителям, и нашим предпринимателям. При проведении этих работ жители нескольких улиц подошли и попросили: дайте нам материалы, а расходы, связанные с укладкой на наших улицах, мы возьмем на себя. И у нас получилось это сделать – данные работы провести за счет жителей. Это улица имени Шинкуба и параллельно которая идет – улица имени Терешковой».

Давно в Гагре пытаются привести в порядок созданный век назад парк имени принца Ольденбургского. Джения сказал о ведущихся работах:

«Первый этап – дренажная система, фонтаны – закончился. И сама колоннада была в опасности в том плане, что фундамент осел. На сегодняшний день фундамент укреплен. Второй этап – это восстановление освещения, ландшафтный десант – в наступившем году будет продолжен».

Попутно возник и такой вопрос. Парк уже многие годы носит имя своего создателя и основателя курортной Гагры, то есть принца Ольденбургского, а вот против установки бюста ему в парке часть общества возражает, хотя сам бюст есть в наличии. В СМИ по этому поводу велась бурная полемика. Противники установки бюста говорят, что это был представитель царской администрации и родственник тех, кто в конце девятнадцатого века принимал решение о депортации абхазов в Османскую империю. Сторонники – что он делал для Гагры только хорошее и поддерживал добрые отношения с абхазским населением. Когда и как решится этот вопрос? Владимир Джения не смог пролить свет на это. Похоже, в Гагре данный вопрос стал таким же неразрешимым, как в Москве – выносить или не выносить из мавзолея на Красной площади тело Ленина.

На вопрос о курортных объектах, приносящих наибольший доход в бюджет района, чиновник ответил:

«Ну, сразу скажу – это курорт Пицунда, большой бюджетообразующий объект. Хорошие поступления налоговые. И работа начинается практически с мая и продолжается до середины октября. Радует то, помимо налоговых поступлений, что персонал, который там работает, занят целые полгода. «Амра интернейшнл»… Хочется сказать и о большом возрождаемом объекте – гостинице «Абхазия» в Гагре. Там идут восстановительные работы, пусть не в полном объеме, но хотя бы частично…

– Простите, а гостиница «Абхазия» находится в частной собственности?

– Да. Сейчас она облицовывается камнем, внутри идут отделочные работы. И, как они говорят, к лету объект будет частично запущен».

Остановились также на проблеме нарушений во время путины рыболовецкими сейнерами правил лова. «Такие проблемы возникают ежегодно, – сказал Джения. – Отрадным является тот факт, что молодежь первой откликнулась на эти нарушения. У нас налажен контакт с пограничной службой, которая информирует о нарушениях. Но нарушители есть. Наверное, пора начать прибегать к жестким мерам и отбирать лицензию на вылов рыбы».

О проблеме утилизации мусора он сказал: «В курортный сезон количество мусора увеличивается в разы, и приходилось в день по 3-4 раза убирать его из некоторых контейнеров. В этом году планируем увеличить количество контейнеров. В селе Алахадзы расположена свалка, куда, помимо нашего района, везут мусор из Гудауты и Нового Афона. При этом в прошлом году свалка несколько раз загоралась. Была создана комиссия, которая приняла решение засыпать свалку землей. Делали котлованы. Сейчас мы рассматриваем различные предложения по решению этой проблемы. Гагрский мусороперерабатывающий завод перерабатывает металл, пластику, бумагу. Изготовил уже образцы строительных материалов, сделанных из отходов: плитку, стекло, бордюры, пластиковые ящики. Однако есть проблемы с вывозом этой продукции через границу, поэтому завод не может работать на полную мощность».

Зашла речь и о проблеме сохранения пальм: «В самом начале, когда пальмовый долгоносик только появился в нашем районе, мы собрали директоров санаториев, представителей соответствующих служб и, своими силами закупив препараты, начали лечить пальмы в парке принца Ольденбургского. Затем району оказало помощь Министерство сельского хозяйства РА. Сейчас работы продолжаются».

Виталий Шария

Эхо Кавказа

 

Общественность Гагры недавно остро поставила вопрос рыбной путины. Речь шла о том, что лов рыбы производится с превышением квот и рыболовецкие сейнеры работают в запретной пятисотметровой зоне. Варварские способы лова приводят к уничтожению хамсы как кормовой базы разных видов рыбы и к нарушению экологии моря. Кабинет министров принял постановление, которое должно было усилить контроль за выловом рыбы, однако активисты считают, что оно не только не изменило ситуацию к лучшему, но, наоборот, увеличило квоту и число кораблей, занимающихся ловом рыбы в абхазской акватории.

21 декабря 2018 года в Абхазии началась рыбная путина, а 27 декабря первые сейнеры вышли в море. Семи рыбоперерабатывающим предприятиям кабинет министров выделил квоту на вылов хамсы в размере 27 тысяч тонн.

Размер квоты определяет Азово-Черноморский институт рыбного хозяйства совместно с Институтом экологии Республики Абхазия на основе изучения рыбных запасов и возможности их добычи без вреда для популяции.

Эта квота явно не устраивает производителей рыбной муки из хамсы, так как заводы могут быть рентабельными при получении на переработку не менее шести тысяч тонн рыбы.

Общественность ставит вопрос о том, что предприятия на самом деле добывают и перерабатывают намного больше, чем разрешенная квота.

Вторая проблема, которая возмущает общественность, – это нарушение кораблями-ловцами пятисотметровой зоны. Закон разрешает лов только за пределами этой зоны, это связано с тем, что у берега рыба отдыхает и нерестится, а также с тем, что кошельковые неводы в прибрежной зоне разрушают экологию дна. Ловля хамсы в этой зоне приводит к тому, что в сети попадают разные виды рыбы, в том числе, запрещенные к вылову.

На той неделе три корабля-нарушителя были арестованы в гагрской бухте, их судьба в настоящее время не известна.

5 февраля президент Абхазии Рауль Хаджимба провел совещание по вопросам усиления контроля за соблюдением правил вылова рыбы в ходе текущей рыбной путины. Речь шла о нарушении рыболовецкими предприятиями установленных правил, а именно, 500-метровой зоны, превышении установленных квот и вылове рыбы, неразрешенной к добыче.

Генеральной прокуратуре и Министерству внутренних дел было поручено в течение недельного срока провести необходимые проверки, по итогам которых будут приняты решения о привлечении кораблей-нарушителей к надлежащему виду ответственности, вплоть до уголовной.

Президент поручил администрации президента и кабинету министров в течение двух дней подготовить изменения в Постановление правительства, регламентирующее вылов рыбы, направленные на ужесточение мер ответственности нарушителей, ввести запрет на экспорт всех видов рыб, за исключением хамсы.

Уже 8 февраля в целях сохранения, воспроизводства и рационального использования водных биологических ресурсов премьер-министр Валерий Бганба подписал ряд документов.

Их прокомментировал председатель Федерации спортивного рыболовства и охоты Альберт Бондаренко, который был в числе тех активистов, которые выступали против нарушений и озвучивали проблемы нынешней путины.

Альберт Бондаренко сказал: «Нас интересует пункт второй этого постановления, где написано «ограничить общее количество судов, единовременно осуществляющих промышленный лов хамсы» 39-ю единицами. Первое и второе постановления кабмина от 21 декабря 2018 года и январское, не помню точно число, когда оно было издано, там было указано число кораблей – 26 единиц. То есть идет увеличение судов, которые, соответственно, будут ловить большее количество рыбы. Мы говорим о том, что нужно уменьшить количество судов, уменьшить квоту, потому что имеет место перелов хамсы. Об этом говорят и Роман Дбар, директор Института экологии, и представители Азово-Черноморского института. Почему же мы увеличиваем количество судов? И я вам так скажу: новое постановление ничего не меняет к лучшему, оно не только не ограничивает, а увеличивает права тех предприятий, которые вылавливают хамсу для переработки и для экспорта».

Постановление кабинета министров увеличило не только количество кораблей, но и квоту вылова хамсы с 27 тысяч тонн до 39 тысяч тонн. Ничего хорошего для экологии Бондаренко в нем не видит.

В постановлении кабинета министров в осенне-зимнюю путину 2018-2019 гг. запрещен экспорт промысловой рыбы, за исключением хамсы, а также привлечение к промыслу рыбы для обеспечения внутреннего рынка иностранных рыболовецких судов, вылавливающих рыбу при помощи тралов. Вылов рыбы рыболовецкими судами в 500-метровой зоне от береговой линии запрещен повсеместно, как лов рыбы и стоянка рыболовецких и транспортных судов в запретных районах и в предустьевой зоне рек Псоу, Бзып, Мчыш, Гумиста, Кяласур, Кодор, Аалдзга, Ингур.

На комитет по экологии и охране природы возлагается обязанность обеспечить контроль за недопущением превышения установленного количества судов, а также за надлежащей очисткой предприятиями, осуществляющими добычу и переработку рыбы, жидких стоков и газообразных выбросов в атмосферу.

Альберт Бондаренко считает, что осуществить контроль, который возложен на экологов, они не в состоянии, потому что у них нет ни плавсредств, ни людей, которые бы могли этим заниматься.

На вопрос о том, известна ли ему судьба трех арестованных кораблей, Альберт Бондаренко ответил: «Пограничная служба Российской Федерации арестовала эти корабли, зафиксировала документально и должна была послать эти документы в наш комитет по экологии, который, в свою очередь, после обработки посылает их в экологическую прокуратуру. Но так как президент поручил заниматься этим Министерству внутренних дел, то сейчас ни у МВД, ни у экологов никаких документов нет. Эти корабли, насколько я знаю, стояли в порту Сухума и ждали своей участи, то есть штрафа, который они должны оплатить, так как их лов прекращен до того момента, как они штраф оплатят. Еще неизвестно, какие санкции будут этим кораблям выписаны: за лов в запретной зоне (3000 рублей с корабля) или они будут оштрафованы за то количество и тот вид рыбы, которую они выловили, а это – десятки тонн, и там штраф уже совсем другой».

Начальник отдела информации МВД Ирина Киут сообщила, что для исполнения поручения президента министром внутренних дел назначена проверка правомерности ведения рыбного промысла в республиканской акватории Черного моря. В отношении ряда юридических лиц, специализирующихся на данном виде деятельности, отделом дознания МВД проводится проверка законности ведения добычи рыбы. По результатам проверок будет принято процессуальное решение. О результатах проверки обещали в ближайшее время проинформировать общественность.

Елена Заводская

Эхо Кавказа

 

Страница 1 из 26
Обновление тарифов
Аквафон 06 Конструктор
Аквафон 05 Конструктор
Аквафон 04 Конструктор
Аквафон 03 Конструктор
Аквафон 01 Конструктор
Previous Next Play Pause
Яндекс.Метрика