Конный марш и праздничный концерт к 76-летию со Дня Рождения первого президента Абхазии прошел в Гудауте в пятницу 14 мая.

Какой президентский автомобиль возглавил марш наездников, какими воспоминаниями о бывшем главе государства поделились его водители, как он учился ездить за рулем, какое впечатление произвел конный парад на гостей и как прошел праздничный концерт на привокзальной площади имени Владислава Ардзинба в Гудауте, читайте в материале Sputnik.

Бадри Есиава, Sputnik

Дорожные истории

До начала марша конников, которым предстояло с флагами страны пройти от центра Гудауты до привокзальной площади имени первого президента Абхазии Владислава Ардзинба, оставалось около получаса. Своего очередного старта ожидал один из служебных автомобилей бывшего главы республики – Mercedes премиум класса 140-й модели, припаркованный у городского парка в заведенном состоянии. Этот немецкий "мерин" должен был встать во главе "кавалерии" под управлением одного из водителей Ардзинба Отара Адлейба и в сопровождении еще одного его водителя Алика Гогуа.

Сейчас этот автомобиль находится во владении семьи депутата Народного Собрания Абхазии Дмитрий Ардзинба. "Шестисотый" был выпущен в 1992 году и пробег его на сегодняшний день немного превышает 290 тысяч километров. Несмотря на возраст, он в хорошем внешнем и техническом состоянии.

По словам парламентария, Mercedes был выкуплен у одного из местных банков, куда он попал из президентского гаража. Был частично отремонтирован и отреставрирован. Выезжают на бывшем служебном автомобиле Владислава Ардзинба только по большим праздникам, но не забывают частенько его заводить, чтобы механизмы транспорта не вышли из строя.

Первым служебным автомобилем в истории абхазского президентства стала "Волга" 2410, к которой, по рассказу Отара Адлейба, глава государства относился с трепетом. Сам водитель предпочитал работать на легендарном "американце" Lincoln Town Car, но президента в нем укачивало, особенно когда проезжали участок республиканской дороги, который в народе называют "тещиным языком".

"Подвеска этой машины была мягкой и она, как корабль на воде, качалась из стороны в сторону. Поэтому Владислав Григорьевич не очень любил на ней ездить. Более того,по городу на Lincoln и Mercedes он никогда не ездил. Он говорил: как я могу разъезжать на таких дорогих автомобилях, когда у людей нечего есть. Мы на них выезжали только, когда нужно было встретить гостей или выехать за границу. Кстати, все автомобили кроме "Волги" были подарены президенту", - поделился Адлейба.

В послевоенное время водители президента особенно беспокоились за его безопасность и однажды Адлейба показал главе страны журнал, где была реклама бронированной иномарки. Эту идею Ардзинба пресек на корню, указав пальцем на стоимость транспорта в 500 тысяч долларов. К этому вопросу больше не возвращались.

Из доступных методов защитить президента от потенциальной опасности было тонирование стекол автомобиля, о чем Владислава Ардзинба забыли предупредить. Спустя несколько дней он в недоумении спросил у своих водителей, почему соседи перестали с ним здороваться.

"Владислав махал рукой, а в ответ никто его не приветствовал. Он не мог понять, что происходит. Потом ему рассказали, что его в салоне не видно из-за "затемненок", - рассказал о курьезном случае Адлейба.

Водители президента не утаили то, что Ардзинба ездил за рулем не очень хорошо, но всегда испытывал к этому интерес. Он внимательно наблюдал за своими шоферами и изучал, как они справляются. Одним из тех, кто учил главу государства управлять автомобилем был Алик Гогуа, который рассказал, что в качестве "испытательной" машины был выбран "УАЗ".

В один из таких дней была дождливая погода и, проезжая улицу вблизи сухумской 12-й школы, президент увидел своих соседок и решил их подвезти. Остановился он прямо на луже, вода из которой вылилась на ноги женщин. Мокрые, но счастливые от такого внимания со стороны президента, они сели в автомобиль и поехали домой.

Адлейба и Гогуа признались, что им было комфортно работать с Ардзинба, и они всегда ощущали теплое, дружеское отношение к себе с его стороны.

"Утром, когда мы за ним приезжали, Владислав Григорьевич никогда не садился завтракать без нас. Только увидит, что машины подъехали, выходил на встречу и звал к столу", - рассказал Гогуа.

Собеседники корреспондента Sputnik были рядом с Владиславом Ардзинба в качестве водителей еще много лет после окончания войны в Абхазии. Отар Адлейба спустя два месяца после того, как президент ушел из жизни в марте 2010 года, устроился на работу в одну из сотовых компаний страны. Три года назад он вышел на пенсию и вернулся в свой родной Ткуарчалский театр. Оказывается, Адлейба работал актером с 1979 года до начала войны в Абхазии.

Его коллега Алик Гогуа, по решению Ардзинба, в 2009 году стал заместителем коменданта одной из государственных дач. Позже работал водителем грузовой машины, а сейчас управляет автобусом.

Конный марш и праздничный концерт

Центр Гудауты наполнился цоканьем копыт 76 скакунов – по числу лет, которые мог бы прожить Владислав Ардзинба к сегодняшнему дню. Наездники представляли шесть сел района – Лыхны, Джирхуа, Ааца, Куланырхуа, Звандрипш, Дурипш.

Они собрались у недостроенного здания Райкома партии и готовили своих скакунов к "марш-броску" до привокзальной площади. Одним из наиболее опытных наездников был Гурам Надария, который в советское время был членом Сборной Абхазии и Гудауты по конноспортивному спорту. В 2001 году он стал тренером и занимается подготовкой жокеев. Надария был верхом на коне по прозвищу Буян.

Увидеть такое количество нарядных всадников с флагами в руках не ожидали не только многие горожане, но и гости страны. Супруги Павел и Анна вместе с сыном Гором приехали на отдых в Гудауту из Москвы и остались в восторге от этого зрелища.

"Такого парада мы никогда не видели. Увидеть столько красивых лошадей и наездников – это очень необычно для нас. Мы надеемся, что также увидим продолжение этого представления", - поделился Павел и отметил, что он осведомлен о поводе происходящего вокруг.

Предчувствие не обмануло туристов. В 18:30 конники направились к привокзальной площади, где был организован праздничный концерт силами сотрудников гудаутского Государственного музея Отечественной войны народа Абхазии. Впереди колонны шел президентский Mercedes. Безопасное передвижение обеспечивали милицейские машины с включенными проблесковыми маяками.

Спустя 15 минут они были на месте. Наездники выстроились в ряд и стали объектом внимания сотен людей и детского восторга. Видео и фото с ними моментально попадали на странички пользователей социальных сетей. Президентский служебный автомобиль остановился возле наездников и, недолго постояв, уехал.

Праздничный концерт состоял из выступлений артистов отечественной эстрады, хора Государственного ансамбля песен и плясок, стихотворений в честь первого президента в исполнении детей.

Атмосфера была спокойной и веселой, как в добрые "докоронавирусные" времена. Сегодня люди определенно не хотели вспоминать об этом недуге – внимательно слушали речи ораторов, поддерживали артистов овациями, а дети энергично танцевали под национальные ритмы.

Экс-пресс-секретарь Владислава Ардзинба, председатель Союза журналистов Абхазии Руслан Хашиг рассказал с импровизированной сцены несколько историй, связанных с первым главой республики, которые широкой массе неизвестны.

"На мой взгляд, одни из самых тяжелых дней в его жизни выпали на сентябрь 1992 года, когда шли переговоры в Москве и, выкручивая ему руки, пытались заставить Владислава Григорьевича подписать соглашение, где был неприемлемый для нас пункт о добровольцах из Северного Кавказа, пришедших на помощь Абхазии. Он отказался и сам заставил руководителей России и Грузии внести изменения в соглашение. Тогда зарубежные политики убедились, что он из тех людей, который в силах отстоять интересы своего народа", - отметил Хашиг.

Хашиг также задался вопросом, почему в 1997 Ардзинба решил поехать на переговоры в Грузию по собственному желанию, в чем его некоторые не поддержали.

"Я был с ним в той поездке и, как руководитель его пресс-службы, не мог не спросить его об этом. Тогда он мне ответил, что во время войны народу не надо говорить о том, что идет война – он и сам это понимает, но сейчас – в это тяжелое время нужно сделать все для того, чтобы когда-нибудь эту блокаду сняли и для достижения этой цели нужно использовать всевозможные методы", - поделился журналист.

Замглавы Гудаутского района Валерий Авидзба в своей речи подчеркнул, что день рождения Владислава Ардзинба – это большой праздник для страны, но в то же время скорбный день, так как самого именинника рядом нет, и он уже не сможет в свойственной ему манере тепло поприветствовать людей и порадовать их красноречием.

К 20:00 солнце скрылось за горизонтом, и прохладный весенний ветерок накрыл привокзальную площадь, но люди не спешили расходиться. После просмотра архивного видео, на котором президент танцует национальный абхазский танец в Турции, в небо запустили бумажные фонари и завершающим штрихом вечера стал салют из 76 залпов.

В марте прошло года в поселке Шицкуара из-за оползня обвалился участок центральной трассы. Пропасть у въезда в поселок есть до сих пор, а путей решения проблемы нет. Подробнее читайте в материале Sputnik.

Как оказалось, оползни в Абхазии - дело нередкое. После репортажа о проблеме в селе Бедиа ду в Sputnik стали поступать сообщения от жителей сел Куланырхуа, Анхуа и Нижней Эшеры, которые рассказывали о тех же природных катаклизмах, с последствиями которых они вынуждены мириться уже много лет.

Асмат Цвижба, Sputnik

Обещать - не значит исправить

Со съемочной группой мы отправились в поселок Шицкуара в Нижней Эшере, где еще в марте 2020 года обрушилась часть автомобильной дороги, протяженностью более десяти метров, куда провалился автомобиль. К счастью, водитель не пострадал, автомобиль из пропасти достали. Но сама пропасть до сих пор является местной "достопримечательностью". Перед ней разложены булыжники, видимо, на случай, если на дороге появится очень невнимательный водитель.

Пока наш оператор "любовался" внутренним содержанием пропасти, рядом остановился местный житель Гурам Тарба. По его словам, чиновники один за другим приезжали, обещали исправить ситуацию, но дело заканчивалось разговорами.

"Крестьянину в селе много не нужно, только чтобы был свет, вода и нормальные дороги. А у нас ни воды нормальной, особенно летом, ни света из-за майнинга, и дороги нет", - поделился Тарба.

В поселке живут около 200 семей, сейчас жителям приходится ездить по объездной неасфальтированной трассе, это занимает намного больше времени. К тому же такие "ралли" ежедневно под силу только внедорожникам.

Общественного транспорта в селе с недавнего времени нет. Водитель то ли заболел, то ли просто перестал работать после обвала. Есть только школьный автобус, который отвозит детей в близлежащие школы.

То есть те, у кого своего транспорта и вовсе нет, вынуждены по объездной дороге добираться до центральной трассы. Шансы дойти до работы или рынка чистыми после дождя практически равны нулю.

По словам местного жителя Эдуарда Авидзба, до недавнего времени сельчане пытались все же обойти пропасть и добраться до трассы коротким путем.

"Соседка рассказала, что пыталась недавно перейти и чуть не упала в этот обрыв", - сказал он.

Примерно в ноябре-декабре 2020 года оползневый участок попытались засыпать щебенкой, но ситуацию исправить не удалось, природа вновь взяла свое.

"Я подошел к рабочим, сказал, что так не выйдет. Яму нужно чем-то перегородить, поставить опоры. Мне сказали, что все будет нормально, высыпали 50-60 машин. Дней десять поездили машины, и все вновь обвалилось", - рассказал Авидзба.

Дорогая пропасть

По словам главы администрации села Нижняя Эшера Тамары Эзугбая, при обвале участка дороги специалисты оценили восстановительные работы в два миллиона рублей. Такой суммы в бюджете района нет.

"Мы тоже писали письмо главе администрации Сухумского района Алхасу Читанава. Вроде, хотели что-то сделать, начали засыпать щебенкой, но так ничего и не получилось. Это было где-то в октябре-ноябре, с тех пор ничего не происходит", - рассказала она.

Однако, по информации главы Сухумского района Алхаса Читанава, ремонтные работы обойдутся в несколько раз дороже – более десяти миллионов рублей. Смета, составленная Управлением капитального строительства, по его словам, находится на экспертизе, но районный бюджет такую сумму не осилит, поэтому будет необходима дотация из республиканского бюджета.

А пока жители Шицкуары вынуждены ходить окольными путями.

Обильные ливневые потоки стали причиной оползня, разрушившего часть дороги в Сухумском районе утром 1 марта.

СУХУМ, 1 мар – Sputnik. Часть автомобильной дороги в поселке Шицкуара разрушена оползнем, об этом корреспонденту Sputnik Абхазия рассказал глава администрации Сухумского района Валерий Смыр.

Глава района отметил, что в ночь на первое марта шел сильный дождь, сточные воды обрушились на дорогу, что и стало причиной происшествия. К тому же, по его словам, в поселке Шицкуара оползни не редкость и вызваны геологическими особенностями этой местности.

"Это произошло ранним утром 1 марта, изначально оползень разрушил около десяти метров сельской дороги, сейчас протяженность увеличилась. Для этой местности оползни не редкость", - подчеркнул Смыр.

Смыр рассказал, что жилых домов поблизости от места, где произошел оползень, не расположено. Однако в момент обвала по дороге двигался автомобиль, который пришлось вытаскивать с помощью подъемного крана. Водитель, по словам Смыр, не пострадал.

В поселке есть вторая дорога, которой и будут пользоваться жители на время проведения ремонтных работ на обрушившейся дороге, заметил Смыр.

"Силами района мы не сможем отремонтировать часть дороги из-за нашего скудного бюджета. Нужно привести специалистов, чтобы они сделали свое заключение. Чтобы восстановить дорогу, нужно забить сваи, предстоит большая работа", - отметил глава района.

Валерий Смыр напомнил, что недалеко от места оползня стоит памятник погибшим в Отечественной войне народа Абхазии 1992-1993 годов, который также может пострадать.