Женщина занималась сбытом наркотиков путем "тайных закладок" на территории Абхазии. При личном досмотре у нее обнаружили и изъяли 128 изолированных свертков с метадоном.

СУХУМ, 10 дек - Sputnik. Уголовное дело в отношении Ларисы Копьевой, обвиняемой в сбыте наркотиков путем "тайных закладок" на территории Абхазии, передано в суд. Об этом сообщается на сайте МВД Абхазии.

Согласно следствию, жительница Москвы Лариса Копьева в октябре этого года, находясь в поселке Бзыпта Гагрского района, вступила в преступный сговор через мессенджер Telegram с неустановленным следствием лицом под псевдонимом "Шейх-Л".

Они намеревались сбывать наркотики в особо крупном размере на территории Абхазии с помощью тайных закладок. Оплата за каждую закладку предполагалась в сумме 1000 рублей.

10 октября Копьева получила координаты геолокации и приехала на привокзальную площадь в Сухум, где подобрала с целью последующего сбыта тайную закладку с метадоном массой не менее 79,16 грамм в виде 133 расфасованных заизолированных свертков.

Ее задержали в тот же день сотрудники УКОН МВД совместно с сотрудниками СГБ.

При личном досмотре у нее изъяли 128 заизолированных свертков с метадоном. Затем так же в районе Сухумского железнодорожного вокзала были обнаружены еще пять готовых к реализации свертков с наркотическим веществом общим весом более четырех с половиной грамм.

Отмечается, что в доказательной базе содержится постановление о представлении результатов оперативно-розыскной деятельности, свидетельские показания, акты обследования и заключения экспертов, протоколы осмотра предметов и документов, в том числе данные с изъятого сотового телефона обвиняемой с фотографиями мест сделанных закладок, а так же непосредственно вещественные доказательства и показания обвиняемой, которая в содеянном чистосердечно раскаялась и вину свою признала полностью.

Названное лицо является виновным после вступления в законную силу приговора или итогового судебного решения.

3 ноября, с 00.00ч до 20.00ч будет​ прекращена подача питьевой​ воды в районах города: Новый район, Массив Гумиста, Старый посёлок, Колос, ул. Эшба, вокзал, ул. Адыгейская, ВИЭМ, центральная часть города, рынок, Маяк.

Нужная газета

Инцидент произошел днем в четверг 30 сентября на улице Авиационной в Сочи. О произошедшем сообщили в соцсетях очевидцы.

СУХУМ, 1 окт - Sputnik. Автомобиль марки BMW с абхазскими номерами наехал на препятствие, потерял управление, протаранил забор международного аэропорта Сочи и остановился на газоне аэродрома. Об этом пишет Коммерсант Краснодар.

У иномарки оторвало задние бампер и колесо.

На место происшествия прибыли сотрудники службы безопасности аэропорта и ГИБДД.

Отмечается, что на работу аэропорта произошедшее никак не повлияло, и все рейсы вылетели по расписанию.

Пострадавших нет. Сотрудники правоохранительных органов выясняют все обстоятельства произошедшего.

27 сентября 1993 года абхазские войска вышли к центру Сухума, к 15:30 флаг Республики Абхазия развевался над зданием Совмина, столица Абхазии была освобождена.

СУХУМ, 27 сен - Sputnik. Операция Абхазской армии по освобождению города Сухум началась 16 сентября 1993 года, уже 27 числа столица Абхазии была освобождена от грузинских захватчиков.

16 сентября началось решающее, стратегическое наступление Вооруженных сил Абхазии с целью освобождения столицы — города Сухум.

Наступательная операция проходила по нескольким направлениям: Ачадаро-Лечкопское, Северное, Маякское.

В победном наступлении были задействованы две мотострелковые бригады полного штата, первая группа наступала фронтально с реки Гумиста с захватом плацдарма.

Также в Сентябрьской операции участвовало подразделение второй бригады в составе пяти батальонов примерно по 300 человек в каждом, и было два батальона Гагрского гарнизона.

В освобождении столицы принимало участие подразделение резервного полка, в целом именно на западном гумистинском направлении было около четырех тысяч бойцов.

16 сентября, около 13:00, абхазские бойцы форсировали реку Гумиста в районе нижнего моста, одновременно шла подготовка наступления на Сухум с севера.

17 сентября абхазские войска вышли к стратегическим дорогам, ведущим в центр города, и заблокировали их. Подразделения, прорывавшиеся в город с севера, развивали наступление, и часть из них соединилась с частями войск первого фланга. Были заняты стратегические высоты над городом – Шрома, Каман, Цугуровка, Ахалшени и другие.
19 сентября было захвачено здание штаба бывшего отдельного полка внутренних войск в селе Ачадара, где засел противник.

20 — 21 сентября подразделения Абхазской армии сомкнули кольцо вокруг Сухума.

Наступление Абхазской армии успешно развивалось. Абхазские силы Восточного фронта вышли к реке Кодор и вели методичный обстрел Сухумского аэропорта, через который грузинское командование спешно перебрасывало подкрепление.

22 сентября командование грузинских войск пыталось морским путем доставить в Сухум дополнительные силы, однако абхазские войска не дали такой возможности. Таким образом, противник был лишен возможности переброски живой силы и вооружения в Сухум.

24 сентября абхазские бойцы захватили новые плацдармы в городе, противник отступал, неся большие потери и уничтожая на своем пути все жилые строения.
25 сентября флаг Абхазии развевался над железнодорожным вокзалом столицы, также был освобождена Сухумская гора.

27 сентября 1993 года войска вышли к центу города, и к 15:30 флаг Республики Абхазия водружен на здании Совмина, столица была освобождена.

Руководили операцией по освобождению Сухума министр обороны, генерал-майор Султан Сосналиев и начальник Генерального штаба Вооруженных сил Абхазии, генерал-майор Сергей Дбар.

В ходе операции по освобождению Сухума от грузинских оккупационных войск, длившейся 12 дней, был разгромлен второй армейский корпус противника до 12 тысяч человек, оснащенный большим количеством бронетехники, артиллерии и авиации.

Ремонт железной дороги в направлении Очамчыры проводится впервые со времен Отечественной войны народа Абхазии.

СУХУМ, 1 авг – Sputnik. Республиканское унитарное предприятие "Абхазская железная дорога" проводит масштабные работы по очистке и ремонту железнодорожного полотна от Сухума до Очамчыры, сказал в интервью радио Sputnik помощник гендиректора Абхазской железной дороги Октай Хазириши.

"Когда вдоль железнодорожных путей растут деревья, портится геометрическая форма железной дороги, поэтому необходимо проводить работы, чтобы сохранить пути. Основные заросли были от села Кындыг практически до Очамчыры, до моста через реку Моква. Работало два трактора-экскаватора, на которых за полтора месяца очистили габарит полотна", - подчеркнул он.

В послевоенное время такие работы проводятся впервые, проинформировал Хазириши.

"Был лес напоминающий джунгли, сквозь который был проложен тоннель, за счет своей массы, за счет того, что локомотивы и вагоны железные они не давали лесу сомкнуться. Работы по очистке габарита еще продолжаются, просто уже менее интенсивно, а что касается рельсов и шпал, то там в свое время были уложены 800-метровые плети на шпалы. В основном состояние рельсов и шпал удовлетворительное, но надо пройтись и провести работы по рихтовке и выправке подъездных путей", - заметил Хазириши.

Что касается ж/д станций, то основная проблема заключается в стрелочных переводах, так как они, как правило, на деревянных брусьях и в основном прогнившие. На данный момент работы по ремонту стрелочных переводов ведутся на станциях в Келасуре и Тамыше, подчеркнул он.

"Само верхнее строение путей находится в удовлетворительном состоянии, так как не было интенсивного движения, соответственно не было износа", - заметил Хазириши.

В некоторых местах, добавил он, будет проводиться засыпка путей щебнем, однако до этого этапа работ еще не дошли. Главной проблемой он назвал железнодорожные мосты.

"Основная проблема - это кодорский мост, потому что в свое время в него были попадания артиллерийских снарядов во время боевых действий. Мосту был нанесен значительный ущерб, это повлекло усиленную коррозию металла, в некоторых местах мост находится в очень аварийном состоянии. Сразу после войны была усилена опорная конструкция, на самих металлических пролетах работы не проводились", - сказал он.

По его словам, специалисты из России создали технологическую карту ремонта моста с продлением срока службы на 25 лет. Ремонт моста планируется начать в ближайшее время, говорит Хазириши. Ремонтно-восстановительные работы проводятся за счет средств РУП "Абхазская железная дорога".