Аквафон Красивый номер
Онлайн платежи
Аквафон ЦО
Приложение
Аквафон Апра
Роуминг (супер роуминг)
Previous Next Play Pause

Военнослужащие инженерно-саперного подразделения совершили марш на военной технике из Ханкалы в Гудауту.

СУХУМ, 23 ноя - Sputnik. Военнослужащие инженерно-саперного подразделения Южного военного округа прибыли в Абхазию для разминирования территории международного аэропорта в Сухуме, сообщает пресс-служба ЮВО.

Отмечается, что мероприятия по обнаружению и разминированию неразорвавшихся боеприпасов и взрывоопасных предметов организованы на основании обращения премьер-министра Абхазии Александра Анкваб на имя первого замминистра обороны – начальника генштаба Вооруженных сил РФ Валерия Герасимова.

Специалисты размещены на территории военной базы ЮВО в Абхазии. Они приступят к очистке территории от боеприпасов после подготовительных мероприятий.

Аэропорт "Сухум" имени Владислава Ардзинба был построен в 1960-е годы. Он расположен в 18 километрах от Сухума в поселке Бабушара. До начала 1990-х годов из аэропорта совершались рейсы самолетов во многие города СССР, а вертолетными линиями Сухум был соединен с несколькими населенными пунктами Абхазии. Пассажирооборот составлял летом до пяти тысяч пассажиров в сутки, зимой до одной тысячи.

В годы Отечественной войны народа Абхазии оба здания аэровокзала и гостиница аэропорта были повреждены, а взлетно-посадочные полосы заминированы. В 1993 году аэропорт был закрыт.

Проектно-сметная документация по сухумскому аэропорту будет готова к осени следующего года, заявлял ранее президент Аслан Бжания. Он сообщил, что потенциальный инвестор найден, есть 120 миллионов рублей на его строительство. По словам Бжания, планируется, что первые рейсы аэропорт Сухума примет к январю 2024 года.

 

 

Республика Абхазия уже неоднократно заявляла, что хочет зарабатывать на туристах больше. Россияне являются приоритетной категорией отдыхающих, потому нужно разрабатывать больше предложений, ориентированных на них. Стало известно, что для усиления воздушного сообщения могут создать собственного перевозчика.

 

Президент Республики эту информацию сообщил телевидению Абхазии. По его словам, нужно для начала запланировать реконструкцию аэропорта Сухума. Если аэропорт будет современным, то и туризм получит больше возможностей для развития. Руководство Абхазии ранее задач такого масштаба не решало. Даже в советское время не было подобных проектов. Скорее всего, нужно будет создать собственную авиакомпанию, чтобы развивать авиамаршруты. Естественно, на создание перевозчика уйдёт много времени, ведь изначально задача достаточно серьёзная. Чтобы появилась собственная авиакомпания и её работа была прибыльной, нужно привлечь обученный экипаж. На обучение нужно потратить время. Если возникнет необходимость в переквалификации, на это также нужно потратить время.

Если Абхазия захочет поддерживать собственных летчиков, то программу их обучения нужно предусмотреть. Проект создания авиакомпании будет очень дорогостоящим. Решить его за какой-то год вряд ли получится, заявляет президент. Ранее уже появлялась информация, что финансы, которые нужны для ремонта сухумского аэропорта, уже выделили. К январю 2024 года туда смогут летать пассажирские рейсы. Что касается властей Грузии, восстановление аэропорта в Абхазии сталкивалось с критикой неоднозначно. Однако времена меняются, и туризм может получать дополнительные стимулы. Для сухумского аэропорта, вероятно, будут использовать коды аэропортов России. Если Абхазия действительно сможет создать собственную авиакомпанию, то дополнительные стимулы у туризма будут. Туроператоры смогут формировать продукт с учётом новой перевозки, если она будет адекватной по цене.

https://countryscanner.ru/

 

В интервью Абхазскому телевидению президент Абхазии Аслан Бжания рассказал о проектах восстановления сухумского аэропорта и газификации. По мнению экспертов, аэропорт требует огромных затрат, а вопрос газификации упирается в отсутствие рыночных тарифов и проблему хронических неплатежей за потребляемые ресурсы.

Вопрос ремонта и реконструкции сухумского аэропорта обсуждается при каждом новом президенте Абхазии уже много лет подряд. Однако решить его пока никому не удалось. И вот президент Аслан Бжания объявил, что сухумский аэропорт начнет работать в 2024 году:

«На встрече с президентом Российской Федерации мы поднимали ряд вопросов. В частности, для нас очень важно, чтобы заработал аэропорт города Сухум. И аэропорт города Сухум заработает. Это произойдет не позднее 2024 года. В две недели один раз проходит совещание в Минтрансе, сюда уже неоднократно приезжали специалисты из Минтранса, сюда приезжали потенциальные инвесторы, этот проект будет запущен. Там будет работать больше одной тысячи человек. Тысяча человек найдет рабочие места в аэропорту. Конечно, если бы эту задачу можно было решить за один день, она была бы решена и ранее тоже. Но мы будем эту задачу решать, и мы ее решим. Положительное решение этой задачи будет определять судьбу этого правительства. Если эта задача в 2024 году не будет решена, нам незачем сидеть в этих кабинетах!»

Экономист Ахра Аристава напомнил, как вопрос открытия аэропорта пытались решить при президенте Рауле Хаджинба:

«В 2015 году я работал в правительстве, и у нас стояла задача – оказать инвестиционное содействие восточным районам Абхазии. Было два подхода: один – отдать инвестору, второй – постараться самостоятельно решить этот вопрос. Но когда у нас решался вопрос ввозного НДС, пошли митинги, это превратилось в политику, бюджетный план был сорван. А аэропорт требует больших инвестиций – от двух до трех миллиардов рублей. Там требовался капитальный ремонт сооружений, необходимо новое современное оборудование, требовался и ремонт полосы. Лично я был сторонником открытия абхазской авиакомпании, чтобы уже в нее привлечь инвестора. Был второй план с привлечением инвестора, но, к сожалению, инвестор не смог вытянуть финансово этот проект».

По мнению Ахры Аристава, аэропорт стране очень нужен, но пока нет информации, чтобы судить о том, как этот проект будет реализован:

«Аэропорт, конечно, стране нужен. Это, в первую очередь, отразится и на столице, и на Восточной Абхазии. Если аэропорт откроется, то улучшится экономическая ситуация. Но информации по аэропорту пока очень мало. Насколько я понял, речь идет о российских госинвестициях. А в какой форме? Кто как участвует? Деталей пока мало. Не объявлена сумма инвестиций, объявили только, что этим вопросом занимается Минтранс и есть поддержка российского правительства».

Аслан Бжания сообщил и о том, что Россия в ближайшее время приступает к реализации проекта газификации Абхазии:

«Следующий проект связан с газификацией. Это – альтернатива в известной степени электроэнергетике, резервная система. У нас прошли предварительные переговоры, соответствующее поручение дано. Наши российские друзья изыскали нам около 80 млн рублей. До 30 марта мы дадим заказ проектному институту, который за несколько месяцев разработает схему газификации Республики Абхазия. До конца года у нас должны быть документы по газификации, и на это мы не потратим ни одного рубля. Нам помогут таким образом. После чего начнется этот процесс. Сейчас мне сложно говорить, сколько это займет времени, по газификации пока сроков у меня нет. Чуть позже, когда это станет ясно, мы нашу общественность проинформируем и обязательно скажем. И этот проект мы тоже реализуем».

В вопросе газификации Ахра Аристава видит много подводных камней и считает, что прежде, чем реализовывать этот проект, необходимо тщательно просчитать все риски:

«У нас есть потребление газа в баллонах. Оно стабильное, устойчивое, люди платят за газ. Полная газификация касается промышленных предприятий, но газифицировать частный сектор я бы сейчас не спешил. Это связано с тем, что мы можем попасть в такую же ситуацию, как Белоруссия и Украина – пойдут неплатежи, потом возникнет напряженность с Россией, зачем это нам надо? Мы должны сначала отрегулировать оплату за электроэнергию. Если у нас все наладится, не будет проблемы, когда кто-то платит, а кто-то не платит… Это наш внутренний вопрос, и то, посмотрите, как сейчас трясло всю страну и все общество. А вы представьте, если у нас будет такая ситуация с Россией? Поэтому это осторожно надо делать. Это, скорее, даже политический проект, надо все десять раз просчитать. Если иметь в виду отопление, то тут я не знаю, дороже или дешевле будет? У нас по тарифам вопросы не отрегулированы. По воде тариф не отрегулирован, он не рыночный, на электроэнергию тариф не отрегулирован. Нам надо еще массу проблем решить, прежде чем к этому прийти».

Кроме того, опыт показывает, что рост тарифа на ту или иную услугу легко может стать причиной и политического кризиса, и смены власти. Руководство Абхазии, по словам Ахры Аристава, сначала должно ответить на вопрос, как оно будет действовать в ситуации, когда Россия будет поставлять газ, а местное население не станет за него платить? Заработная плата у людей маленькая, добиться оплаты будет нелегко.

Елена Заводская

Эхо Кавказа

 

Президент Абхазии Аслан Бжания в интервью Абхазскому телевидению оценил перспективы открытия Сухумского аэропорта.

СУХУМ, 28 янв – Sputnik. Для Абхазии очень важно, чтобы заработал Сухумский аэропорт, и он заработает не позднее 2024 года, заявил в эфире Абхазского телевидения президент республики Аслан Бжания.

"В две недели один раз проходит совещание в Министерстве транспорта России, сюда уже неоднократно приезжали специалисты из Минтранса, приезжали потенциальные инвесторы, этот проект будет запущен. Там будут работать более одной тысячи человек", - подчеркнул глава государства.

Бжания также заметил, что задачу по запуску аэропорта нельзя решить за один день, однако работа в этом направлении будет продолжаться, и проект будет реализован.

"Такая задача будет поставлена перед правительством, положительное решение этой задачи будет определять судьбу этого правительства. Если эта задача в 2024 году не будет решена, нам незачем сидеть в этих кабинетах", - сказал президент.

Аэродром международного аэропорта "Сухум" имени Владислава Ардзинба получил статус аэродрома совместного базирования, такое решение принял Кабинет министров Абхазии 26 июля 2019 года. Этот статус предполагает возможность совместного базирования гражданской и государственной (военной, пограничной, таможенной, иной для осуществления государственной функции) авиации.

 

 

Министр по чрезвычайным ситуациям Абхазии Лев Квициния совершил облет точек возгорания от Сухума до Псоу в субботу 9 января.

СУХУМ, 9 янв - Sputnik, Бадри Есиава. По мнению главы МЧС Абхазии Льва Квициния, который совершил облет территории от аэропорта "Бабушера" до Псоу 9 января, пожары в стране не несут угрозу для населения страны и жилых домов. Об этом он сказал в беседе с корреспондентом Sputnik.

"Ситуацию нельзя назвать угрожающей для населения. Обстановка немного сложная в Гагре, так как на ВЛ "Псоу", расположенной в нескольких километрах от санатория "Москва", произошло замыкание электропередач, что спровоцировало пожар. Там находятся наши пожарные, спасатели, гражданские, техника и контролируют ситуацию. Никакой угрозы для жилых домов и для санатория, как пишут некоторые в соцсетях, нет", - отметил министр.

Квициния добавил, что с учетом сложившейся ситуации, все пожарные подразделения страны переведены на усиленный режим работы. Он также подчеркнул, что пообщался с российскими коллегами, которые готовы помочь с тушением пожаров в Абхазии в случае необходимости, но сам глава МЧС республики такой необходимости пока не видит.

"В основном горят папоротники, кустарники, сухая листва, и это не говорит о том, что для этого надо поднимать авиацию. Это все не так просто и связано с определенными трудностями. Это ведь не вызов такси – это топливо, расходы. Да, были моменты, когда поднялся ветер и загорелись деревья, но этого уже нет. На мой взгляд, и не только на мой, я не один принимаю решение в этом, есть руководство, штаб, - такой необходимости нет", - сказал Квициния.

По его словам, необходимость в обращении к МЧС России возникнет, когда встанет вопрос о сохранности природы страны из-за пожаров и возникнет угроза населению. По примерным подсчетам министра, на тушение возгораний на территории страны с привлечением российской авиации, как это было два года назад, в сутки может потребоваться до 50 тонн керосина, за литр которого на рынке просят около 45 рублей, и это не единственная проблема, отметил он.

"Многие не понимают. Керосин – это не бензин и не солярка, а совершенно другой продукт и его не так легко завозить. Закупка производится Министерством обороны по допустимому на завоз годовому плану, надо указать для каких целей, сколько запланировано вылетов. Все эти моменты вносятся в план, когда Сухумский аэродром подписывает контракт (с поставщиками - прим.), и мы уже почти исчерпали прошлогодние запасы. Остался небольшой резерв, который используем в крайнем случае", - объяснил министр.

Лев Квициния также отметил, что ввиду тех сложностей и той ситуации с пожаром, с которыми столкнулась страна в начале нового года, объем закупок керосина будет увеличен.

 

 

Страница 1 из 3
E-sim
Кэшбек
Аквафон Море Макси
Аквафон ЦО
Аквафон Красивый номер
Аквафон Апра
Онлайн платежи
Приложение Aquafon
Тинькофф
Двойная квота
Previous Next Play Pause
Image
banner01сайты
JapanAuto
banner03
banner02
Previous Next Play Pause