Апсадгьыл-инфо, 16 февраля 2022 г. С начала февраля автовладельцы наблюдают рост цен на АЗС Абхазии. Это, безусловно, вызывает беспокойство и негативные предположения о сговоре на топливном рынке республики.

Правительство пытается сдержать рост цен, но есть ли перспективы административного воздействия и чего ожидать в ближайшей перспективе? «Апсныпресс» обратился за комментарием к одному из руководителей основных топливных компаний Абхазии, гендиректору «Апсны-Оил» Олегу Лакоба.

«Негатив, который сейчас обсуждается в соцсетях, предположения о сговоре между владельцами заправочных станций и тому подобные рассуждения не имеют никакого отношения к действительности. Объясню почему.
Во-первых, по причине отсутствия информации о ценообразовании, да и вообще о положении дел в данной отрасли.
Топливо, которое мы все покупаем на АЗС нашей страны, на 100% импортируется из Российской Федерации. Своего бензина и солярки у нас нет, потому что, к сожалению, нет своего нефтеперерабатывающего завода. Обращаю на это внимание для понимания того факта, что цены на наших АЗС полностью зависят от экспортных и биржевых цен на нефть и продукты нефтепереработки», - отметил Олег Лакоба.

Олег Лакоба напоминает, что цена топлива в России увеличивается непрерывно, с 2008 года средние темпы составляли в районе 2 рублей в год: «В 2018 году, когда топливный кризис привел к резкому росту цены литра на 3–4 рубля, правительство РФ приняло ряд мер, например, временно снизило акцизы и ввело мораторий на удорожание горючего свыше темпов инфляции. Это неформальное соглашение между правительством и крупными нефтяными компаниями действует до сих пор, и его результатом стала искусственная стабилизация цен. Но это не всё.
В конце прошлого года средняя по стране стоимость бензина АИ-95 впервые перевалила планку в 50 рублей за литр, а сами темпы подорожания стали максимальными за последние три года. При этом с 1 января 2022 года существенно выросли акцизы на топливо.

В 2021 году стоимость бензинов АИ-92 и АИ-95 изменилась более чем на 8% (около 4 рублей), а дизтоплива — на 10%. То есть, темпы увеличения цены почти вдвое выше, чем в среднем за предыдущие 15 лет».

«Нынешнее резкое подорожание связано с ростом цены на нефть на мировом рынке. Так как же это связано с ценой на топливо внутри страны? Вот мы слышим недовольство тем, что на заправках в Сочи или в Москве бензин стоит 54 рубля, а у нас уже 57. Для начала необходимо понять, как формируется цена топлива на АЗС в России.
Оптовая цена топлива в России формируется не под воздействием факторов спроса и предложения внутри страны, а в первую очередь по принципу экспортной альтернативы. Когда у вас дорожает нефть на мировом рынке, возникает больше оснований для экспорта, как готового продукта, так и самого сырья. То есть, для получения большей прибыли нефтяные компании отправляют большие объёмы на экспорт, в результате чего падает производство топлива внутри страны.

Это, как вы понимаете, должно вызвать дефицит и привести к росту отпускных цен на нефтеперерабатывающих заводах и, как следствие, на АЗС. Для того, чтобы избежать неконтролируемых негативных последствий, Правительство РФ ввело механизм демпфера. Это – механизм государственного субсидирования внутренних цен в условиях, когда экспортные поставки оказываются более выгодными», - отмечает Олег Лакоба.

«В общих чертах, если экспортная цена бензина и дизтоплива выше условной внутрироссийской, то государство компенсирует нефтекомпаниям часть этой разницы, чтобы они не повышали цены в РФ. А если российские цены выше экспортных, то нефтяники делятся с государством частью своей прибыли от внутренних продаж топлива.
Общий объем расходов бюджета РФ на предлагаемые корректировки демпфера для защиты внутреннего топливного рынка составит 650,7 млрд рублей на период 2022-2024 гг. при их вступлении в силу с 1 апреля текущего года. Вот за счет этих 650 млрд рублей цены на заправках в городах России резко не повышаются. Но к нам это не имеет никакого отношения. А какие механизмы компенсации есть у нас? Никаких.

Мы вынуждены покупать топливо по биржевым экспортным (не внутрироссийским!) ценам, доставлять его в Абхазию, тоже не бесплатно. При этом компании несут расходы по выплате налогов, заработной платы сотрудникам, содержании имущества и многом другом, из чего в итоге формируется конечная стоимость топлива на АЗС, которая, естественно, будет выше, чем в Сочи или Москве», - добавил Олег Лакоба.

Для сравнения он привел цены в рублях на бензин (АИ-95) и дизтопливо топливо на постсоветском пространстве:

Азербайджан - 43,87 и 35,09;
Беларусь - 61,22 и 61,22;
Россия - 52,99 и 51,50;
Армения - 81,10 и 76,41;
Украина - 82,55 и 80,34;
Грузия - 76,74 и 74,50.

«Рост цен на нефтепродукты – это один из главных маркеров, который отражает глобальные экономические и политические процессы. И тут мы никак не сможем остаться в стороне.
К сожалению, какими бы далёкими от нас ни казались эти события, они напрямую влияют на нашу жизнь, так как вслед за подорожанием топлива обычно следует подорожание стоимости основных товаров и услуг.

Не имея собственного производства нефтепродуктов и, в частности, топлива, обеспечивающего внутренние потребности Абхазии, мы не в состоянии обеспечить энергетическую безопасность страны и дальше вынуждены будем зависеть от внешних обстоятельств. И сегодняшнее повышение цен, к сожалению, не последнее», - отметил Олег Лакоба.

5 августа правительство Абхазии утвердило новые предельные цены на нефтепродукты.

Согласно постановлению, оптовая цена одного литра бензина «Регуляр»-92 не должна превышать 51 рубль, а розничная – 53 рублей. Оптовая цена дизельного топлива должна быть не более 51 рубля, розничная – не более 53 рублей.

По словам министра экономики Кристины Озган, цены на нефтепродукты в Абхазии напрямую зависят от цен на российском рынке, так как практически весь объем нефтепродуктов импортируется из России. В этом году, в связи с мировым ростом спроса на нефтепродукты в сравнении с 2020 годом, когда многие предприятия не работали во время карантинных мер, наблюдается стабильный рост цен.

«Прирост цен на нефтепродукты с прошлого года составил в среднем 12 тысяч рублей на 1 тонну и в процентном соотношении нефтепродукты, поставляемые в Абхазию, подорожали в среднем от 26% до 30%. В июне текущего года правительство увеличило предельные оптовые и розничные цены на нефтепродукты на 4 рубля», – сказала Озган.

Дальнейшее искусственное сдерживание цен на нефтепродукты возможно только в случае применения механизма снижения налоговой нагрузки, однако, как считает Кристина Озган, такая мера не может быть длительной. В текущих финансовых условиях она приведет к значительному выпадению бюджетных доходов и невыполнению предусмотренных законодательством Абхазии бюджетных обязательств, отметила она.

«Безусловно, предлагаемое к рассмотрению решение правительства – непопулярная, но вынужденная мера. Дальнейшее сдерживание цен может привести к образованию дефицита», – отметила министр экономики.

Соответственно стоимость поставки нефтепродуктов уже составляет 60-61 тыс. рублей за тонну, или 46-47 рублей за литр. С учетом доставки и иных расходов, связанных с хранением и реализацией нефтепродуктов, предельная оптовая цена должна составлять 51 рубль, розничная – 53 рубля, констатировала Озган.

В заседании правительства приняли участие также представители топливного бизнеса Абхазии. Так по словам генерального директора ООО «АЗиД» Адамыра Габуния, рост цен на российском и мировом рынке нефтепродуктов не мог не сказаться на Абхазии.

«К сожалению, в связи с тем, что в июле-августе цены продолжают расти, мы сегодня подошли к тому, что постановление правительства, принятое в июне, не позволяет нам говорить даже о нулевой рентабельности, себестоимость значительно выросла. Себестоимость последней поставки АИ-92 на август составляет 49 рублей 53 копейки», – отметил он.

Габуния отметил, что непопулярная мера по повышению цен позволит обеспечить бесперебойные поставки топлива и избежать дефицита.

Вы наблюдали, что два дня у нас были небольшие перебои. Со вчерашнего вечера ситуация нормализовалась. Мы ведем переговоры о закупке дополнительных объемов топлива. У нас уже в пути объемы. С теми объемами, которые у нас есть для собственных сетей, мы удержим ситуацию. Мы также постараемся и дальше отпускать топливо на нужды различных органов служб жизнеобеспечения», – сказал директор АЗиД.

Министр Внутренних дел Дмитрий Дбар доложил о том, что он поручил соответствующим службам провести проверку ряда объектов розничного отпуска бензина чтобы разобраться, искусственно была создана ситуация с неким дефицитом топлива или нет. Как уточнил министр, не должно быть такого, что частные компании оказывают какое-то давление на исполнительную власть для принятия решения о повышении цен.

"То, что мы услышали сегодня – о повышении цен в России, это имеет место быть, но то, что это окончательная цена, думаю, должен проанализировать Кабинет министров, а не частные топливные компании", - сказал Дбар.

Нужная газета

Апсадгьыл-инфо, 26 июля 2020 г. Международный христианский научно-исследовательский институт тамильской литературы в Индии присвоил почетную докторскую степень в области литературы и философии, Послу по особым поручениям МИД Республики Абхазия Кану Тания, сообщает «La Voce Dell’Abcasia» на своей странице в Facebook.

«Диплом будет вручён мной лично по случаю визита в Абхазию и Италию, который предполагается после того, как пандемия COVID-19 будет локализована в Европе и Индии»,- написал в своём послании ректор института, преподобный профессор, доктор Джозеф Мохан Кумар.

От посла по особым поручениям МИД Абхазии Вито Гриттани, профессор получил приглашение в Италию, в город Бари. В августе в Бари почетными степенями будут удостоены и другие деятели культуры и экономики.

Международный христианский научно-исследовательский институт тамильской литературы рассматривает возможность открыть своё представительство в Европе, со штаб-квартирой в городе Бари.