Вчера уже после окончания рабочего дня топливная компания ООО «АЗиД» опубликовала на своем сайте и разослала в различные организации комментарий, связанный с поэтапным снижением в розничном сегменте цен на ГСМ.

Эта компания заняла в прошлом году второе место среди всех топливных компаний республики по объему завезенных в нее нефтепродуктов – 24,29%, то есть почти четверть. В комментарии оператора, в частности, говорится:

«В апреле текущего года в сети АЗС ООО «АЗиД» в соответствии с установленным порядком на основании закупочных цен с учетом сопутствующих затрат были установлены следующие цены за литр: бензин марки АИ-92 – 56 руб., дизельное топливо – 65 руб., бензин марки АИ-95 – 65 руб. В связи с изменением закупочных цен в сторону снижения по бензину марки АИ-95, с мая в сети АЗС «АЗиД» производилось поэтапное снижение цен, и на текущий момент цена на данный вид топлива составляет 59 руб., произошло снижение на 6 руб. В отношении бензина марки АИ-92 также производится снижение, цена на текущий момент в розничной сети АЗС «АЗиД» составляет 53,50 руб. В связи с тем, что 24.06.2022 г. получены контракты на следующую поставку по более низкой цене, появилась возможность произвести данное снижение. ООО «АЗиД», как один из крупных импортеров топлива, в целях обеспечения наличия в РА необходимого объема, с учетом увеличения сроков поставок, в особенности в летний сезон, произвело закуп топлива, в том числе и для стратегического запаса. Сокращение объемов запасов неминуемо приведет к дефициту топлива со всеми вытекающими проблемами. Опыт прошлого сезона этому наглядный пример. К сожалению, в отношении цен на дизельное топливо ситуация остается негативной. Закупочные цены на дизельное топливо не снижаются… На текущий момент в данной отрасли существует конкуренция, на рынке представлены компании с собственной сетью АЗС, цены на которых отличаются друг от друга. Отличаются объемы рынка, занимаемые компаниями, и вытекающие из этого вопросы логистики».

Но еще до этого в соцсетях появились выложенные снимки с новыми ценами на АЗС и множество комментариев к ним. Кое-кто даже засомневался: «Это прикол?»; «А какая это заправка? Вывеска странная!»; «Причем здесь вывеска? Увидела, сфотографировала цену и поделилась!»

Другие усомнились в качестве подешевевшего бензина, и им ответили: «Теперь кое-кого качество бензина настораживает, если снизили...»

Большинство же комментаторов проявляли недовольство:

«Пока мало снизили – два с половиной рубля ничего не меняют. Должны на десять рублей уменьшить»;
«Еще надо снизить. В Москве – 47 рублей»;
«Все возможно при желании, но у наших чиновников аппетит слишком хороший»;
«А какое отношение имеют чиновники к «АЗиДу»? У этой частной компании есть хозяин, но он не чиновник»;
«Ага, цены подняли, карманы набили, теперь можно и типа снизить чуток»;
«Ведь объясняли же: ситуация на топливном рынке в России сразу после 24 февраля была абсолютно непредсказуемой, наши бросились закупать объемы по максимуму, потому что боялись: скоро цены взлетят вообще до ста рублей за литр. А сейчас им надо продать закупленное. «АЗиД» начал снижать розничные цены, выводя их из суммы с еще даже не завезенным топливом»;
«Ой, да не верю я никому. Дурить свой народ вы мастера... Желаю вам жить как простой народ, считать гроши и жить от зарплаты до зарплаты!»

Потом появились и снимки, свидетельствующие о незначительном снижении цен и некоторыми другими топливными компаниями.

«Эхо Кавказа» связалось сегодня с абхазским блогером и общественно-политическим деятелем Тенгизом Джопуа, и вот как он прокомментировал происходящее в республике с топливом:

«Я думаю, что основная причина возникновения данной проблемы заключается в том, что государство фактически не регулирует рынок топлива. Эффективных методов экономического воздействия на ситуацию, кроме административных, у них нет. Что касается закупок компаниями топлива, то они не должны были закупать его в таком большом объеме в условиях, когда цены постоянно меняются. Это был необдуманный шаг. Теперь что, мы все должны нести ответственность за их необдуманные действия? Большая часть населения у нас… его доходы – это майнинг, а биткоин сейчас серьезно упал в цене. Количество туристов оказалось не таким значительным, как ожидали. А бензин – это существенная статья расхода в каждом домохозяйстве».

Тенгиз Джопуа отметил также, что созданию критической ситуации способствовало отсутствие реальной конкуренции, так называемый картельный сговор:

«Конечно, это присутствует. Количество участников топливного рынка у нас небольшое, емкость рынка маленькая, он жестко поделен. И такая у них существует корпоративная этика. Один не снижает цену, пока общая ситуация не изменилась».

Как известно, общественный активист Джансух Адлейба, продолжающий голодовку на сухумской площади Свободы, требует не просто снижения цен на горючее, а снижения до уровня годичной давности, после чего они повышались не раз. Но насколько реально такое снижение, если исходить из законов экономики? Джопуа говорит:

«В существующих условиях оно нереально. Хотя государство могло бы каким-то образом частично компенсировать топливным компаниям их расходы, например, освободить от некоторых видов налогов».

Виталий Шария

Эхо Кавказа

Апсадгьыл-инфо, 9 марта 2022 г. В министерстве экономики прошло совещание с участием представителей топливных компаний республики.

Вице-премьер, министр экономики Кристина Озган обратила внимание на то, что цена на топливо в Абхазии не может быть такой же, как в России.

«Россия продает топливо в Абхазию по экспортным ценам. Экспортные цены последний год бьют биржевые рекорды. Эта информация открытая и при желании её можно проверить. Для внутреннего российского рынка правительство РФ использует демпферный механизм. Для чего используется этот механизм? Российским производителям намного выгоднее продавать топливо на экспорт, а не внутри страны. Чтобы на внутреннем рынке не было дефицита ГСМ, правительство компенсирует ценовую разницу. Россия всегда будет поддерживать на определенном уровне цены на внутреннем рынке, так как она сама является страной-производителем», - сказала она.

Было время, когда в Абхазии цена на топливо была ниже, чем в России. Но с тех пор многое изменилось. Наблюдается устойчивый спрос на топливо, что, в свою очередь, обусловило высокие котировки на бирже. Кроме того, в России изменилось налоговое законодательство и экспортные пошлины.

Вице-премьер затронула и вопрос беспошлинной квоты на нефтепродукты, поставляемые из России в Абхазию.

В соответствии с соглашением о режиме торговли между двумя странами, согласован объем поставок нефтепродуктов, вывозимых с территории РФ без взимания вывозной таможенной пошлины. На 2022 год этот объем составляет:​

бензин автомобильный с октановым числом менее 95 – 46 тыс. тонн;
бензин с октановым числом 95 или более, но менее 98 – 13 тыс. тонн;
дизельное топливо – 20 тыс. тонн.

«При этом размер самой пошлины не соизмерим со стоимостью нефтепродуктов. По факту, влияние этого освобождения на стоимость минимально. У правительства Абхазии нет возможности регулировать цены, так как они зависят от российского рынка. Отменить ввозной НДС будет означать выпадение средств из бюджета. Единственное, что можно было сделать, и правительство это сделало, так это ограничить уровень надбавок топливных компаний. Речь идет о контроле маржинальности. Это тоже вынужденная мера. Правительством установлены низкие проценты надбавок, что в долгосрочной перспективе будет сдерживать возможность развиваться. Но участники рынка с пониманием относятся к данной ситуации», - отметила министр экономики.

Кристина Озган поинтересовалась у представителей топливных компаний, как сейчас обстоят дела с поставками топлива и что происходит на внутреннем рынке.

По информации представителя компании «АЗиД», цена литра бензина последней поставки 63 рубля 17 копеек.

«Люди задают вопросы, по какой причине в какой-то период времени у нас цены были ниже, чем в России, а сейчас выше. Принципиально важно понимать, что мы закупаем топливо по экспортным биржевым ценам, а не по ценам внутреннего российского рынка. До 2021 года внутренние цены в России были выше экспортных. Затем ситуация изменилась. Стали расти экспортные цены. Да, есть проблемы с ценой поставляемого топлива, но мы открыты и готовы к обсуждению», - сказал представитель «АЗиД».

Представитель компании «Апсны Ойл» считает, что если не решить проблему, связанную с величиной демпфера, ситуация с ценой поставляемого в Абхазию бензина не улучшится.

«Величина демпфера на бензин составляет 26 100 рублей за одну тонну бензина, который мы закупили на март месяц. Если мы сможем решить вопрос с отменой величины демпфера и ценообразованием на нефтепродукты, тогда у нас картина будет совсем другой», - сказал он.

«Другими словами, это – как раз те 20 рублей, которые составляет величина демпфера. Наша задача - найти решение данного вопроса. Руководство страны предметно занимается этим с 2021 года», - отметила Кристина Озган.

По словам Озган, сейчас самая главная задача - пересмотреть механизм поставок топлива, осуществляемых из России в дружественные государства, такие как Республика Абхазия.

Представитель «АЗиД» подчеркнул, что у компании имеются расчеты, которые она готова предоставить всем интересующимся ситуацией с топливом.

«Мы стараемся общаться с людьми на эту тему. Мы в этой сложной ситуации не преследуем исключительно свои коммерческие цели и интересы», - сказал он.

Кристина Озган еще раз напомнила о том, что Абхазия еще в сентября 2021 года обратилась в правительство РФ с просьбой распространить сдерживающие механизмы топливного демпфера на нефтепродукты, экспортируемые в республику.

«Применение данного механизма приведет к снижению закупочных цен на нефтепродукты и, соответственно, к снижению цен на АЗС. Министерство экономики Республики Абхазия регулярно проводит необходимые консультации с профильным министерством Российской Федерации. Вопрос относительно Республики Абхазия пока не решен», - сообщила она.